Заштитни столпчиња од сатенски челик/TPU

Употреба:Инсталирани на јавни места како што се аеродроми, железнички станици, автобуски станици, големи трговски центри, комерцијални улици и пешачки премини за да обезбедат „водење на насока“ и „предупредување за опасност“ за лица со оштетен вид. Во исто време играат декоративна и убава улога.

Методот на поплочување на слепата улица е ист како и поплочувањето со тули за тротоар. Обрнете внимание на следново за време на изградбата:

(1) При поплочување на тротоарот до зградата, водилките треба да бидат поставени континуирано во средината на правецот на движење, а блоковите за запирање треба да бидат поплочени пред работ на раскрсницата. Ширината на поплочувањето не смее да биде помала од 0,60 м.

(2) Тактилниот блок на пешачкиот премин е оддалечен 0,30 m од работен камен или е поплочен блок од плочки за тротоарот. Материјалот од водечките блокови и материјалот од запречките блокови формираат вертикален коловоз. Ширината на коловозот не смее да биде помала од 0,60 m.

(3) Автобуската постојка е оддалечена 0,30 м од каменот на тротоарот или од блок од тули на тротоарот за да се поплочи водилката. Привремените знаци за запирање треба да бидат обезбедени со запирачки блокови, кои треба да бидат поплочени вертикално со водилките, а ширината на поплочувањето не треба да биде помала од 0,60 м.

(4) Рабникот од внатрешната страна на тротоарот треба да биде најмалку 0,10 м над тротоарот во зелениот појас. Преломот на зелениот појас е поврзан со водилки.